El modelo de carretera más rápido 09/04/2010 - Novedad El nuevo Ferrari 599 GTO tiene el honor de ser el vehículo de carretera más rápido de la compañía italiana. Se trata de un “berlinetta” V12 de filosofía extrema desarrollado para ofrecer las mejores prestaciones y rendimiento posible a los clientes que buscan la máxima expresión de la conducción de alto rendimiento. De hecho, estará reservado sólo a 599 afortunados clientes que abonen, eso sí, la abultada suma que, previsiblemente, Ferrari solicitará por tener una de estas joyas en el garaje.El próximo 14 de abril se celebrará en la Academia Militar de Módena una presentación exclusiva de este modelo para un pequeño número de clientes de Ferrari y su presentación al gran público tendrá lugar a finales de abril en el Salón Internacional del Automóvil de Beijing.
El 599 GTO es una exclusiva de edición limitada basada en el 599XX, el avanzado vehículo experimental de carreras de la firma, y puede considerarse casi como una versión “de calle” de éste. Sus especificaciones técnicas demuestran que se trata de un coche muy poco convencional: desarrolla 670 CV y pesa 1495 kg, por lo que su relación peso-potencia es de 2,23 kg/CV. Con semejantes cifras, no es de extrañar que su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h sea de 3,35” y su velocidad máxima supere los 335 km/h.
Esta obra de arte de la ingeniería mecánica se beneficia directamente de la transferencia tecnológica procedente de las carreras, gracias a lo cual estableció un tiempo de vuelta récord de 1’ 24” en Fiorano, la pista de pruebas de Ferrari, durante los tests de desarrollo.
Para alcanzar semejante potencial dinámico Ferrari ha provisto al GTO de un enfoque innovador en el desarrollo del chasis que, por primera vez en un vehículo de producción, integra un sistema de conducción adaptado a un nivel de respuesta cercano al límite y controles electrónicos altamente sofisticados. El resultado es la ausencia casi total de subviraje y un chasis realmente comunicativo.
Con los últimos avances
Como es natural en la política de la compañía, cada nuevo Ferrari dispone de soluciones de vanguardia. Así, el 599 GTO está equipado con los nuevos frenos carbonocerámicos de segunda generación, que son más ligeros y ofrecen un mejor rendimiento; y cuenta también con innovaciones aerodinámicas tales como los “donuts” de rueda, que incrementan la eficiencia aerodinámica y mejoran la refrigeración de los frenos; y los neumáticos Supersport desarrollados por Michelin, con los delanteros más anchos para conseguir un mayor agarre. La interfaz conductor-vehículo también es nueva e incorpora el Virtual Race Engineer (VRE o ingeniero virtual de carreras), que le proporciona al conductor información instantánea sobre el rendimiento. El carácter más agresivo del 599 GTO también se aprecia en una serie de elementos de estilo exteriores que recuerdan al 599XX.
De relevancia 
Destacamos: Un apellido ilustre para una versión muy especial
El acrónimo GTO (Gran Turismo Omologata) evoca al instante a dos Ferraris que han entrado en el imaginario colectivo como símbolos de rendimiento. Después del 250 GTO de 1962, que ganó en todas las categorías de las carreras GT de la década de los sesenta y es ahora un vehículo muy cotizado por los coleccionistas, llegó el emblemático GTO de 1984, que básicamente inventó todo el género de los “supercoches” modernos
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